AviaNews

🇮🇷 Иран сообщил о 100 повреждённых и уничтоженных гражданских самолётах Иранские власти заявили о масштабных потерях гражданского авиапарка в ходе войны с США и Израилем (т.н. операции "Эпическая ярость", operation Epic Fury). По словам министра дорог и городского развития Фарзане Садека, за 40 дней первой фазы конфликта (с 28 февраля по 8 апреля) было повреждено или уничтожено около 100 гражданских самолётов. При этом полностью уничтожены только восемь эксплуатировавшихся воздушных судов. Остальные уже находились на земле и использовались или планировались к использованию как доноры двигателей и запчастей. Однако даже эти потери серьёзны для Ирана, чьи авиакомпании и без того годами страдают от нехватки комплектующих из-за западных санкций. Повреждения зафиксированы не только в Тегеране, но и в Бушере, Мешхеде, Бендер-Аббасе и других аэропортах. Среди ранее подтверждавшихся иранскими властями случаев были Airbus A319 а/к Iran Air, два Fokker 50 а/к Karun Airlines, а также A340 и Boeing 777 а/к Mahan Air. Иранские ответные удары тоже привели к потерям. Обломки перехваченных иранских ракет уничтожили частный самолёт в аэропорту Тель-Авива и повредили два других. В аэропорту Дубая были повреждены Airbus A380 Emirates и Airbus A321 Saudia. Азербайджан также сообщал об атаке на аэропорт Нахичевани. Точные масштабы потерь пока проверить невозможно: иранские власти не назвали полный перечень самолётов и авиакомпаний. Для Ирана ситуация критическая. Санкции и без того сделали обслуживание самолётов почти невозможным. Война лишь усугубила положение. 🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇬🇧🇮🇳 Rolls-Royce предложила Индии совместно двигатель для истребителя AMCA Ни дня без новостей из Индии... Программа создания перспективного индийского истребителя пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA) получила серьёзную поддержку и сделала ещё один шаг к созданию собственного двигателя. 14 августа Reliance Industries и британская Rolls‑Royce официально объявили о партнёрстве. Они намерены совместно разработать, производить и обслуживать силовую установку для нового самолёта. Компании планируют изучить создание в Индии отдельного аэрокосмического газотурбинного комплекса, который будет заниматься всем циклом работ: от разработки и испытаний до серийного производства и обслуживания. Rolls-Royce ещё в июне представила окончательное предложение по двигателю тягой более 120 кН. При заключении контракта до конца 2026 года компания рассчитывает провести испытания газогенератора в 2030 году, первый полёт двигателя запланирован на 2034 год, а производство может начаться в 2036-м. Предполагается, что вся интеллектуальная собственность по проекту останется у Индии. Британцы хотят сделать Индию своим четвёртым двигателестроительным хабом после Великобритании, США и Германии. При этом у проекта есть конкурент. Индия параллельно ведёт работу с французской Safran. Ещё в августе 2025 года министр обороны Раджнатх Сингх говорил, что Индия вот‑вот начнёт производство двигателей с Safran. Сейчас совместное предприятие Safran и GTRE проходит согласования. Однако окончательный контракт с этой компанией пока публично не подтверждён. Первые AMCA в любом случае будут оснащаться американскими F414-INS6 производства GE Aerospace. Переход на индийскую силовую установку ожидается уже на следующих этапах программы. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇧🇬 Болгария получит вторую партию истребителей F-16 не ранее 2030 года Болгария не получит вторую партию истребителей американских истребителей Lockheed Martin F-16 Block 70 раньше 2030 года. Lockheed Martin уведомила Министерство обороны страны о производственных трудностях. Поставка оставшихся восьми самолётов сдвигается на второй квартал 2030 года. Это на три года позже первоначального графика и на год позже предыдущего уже однажды пересмотренного срока. Первый F-16 ВВС Болгарии прилетел на авиабазу Граф Игнатьево в апреле 2025 года. Поставка первых восьми истребителей завершилась в декабре 2025 года. Вторая партия должна была завершить формирование полноценной эскадрильи. Теперь страна рискует остаться с неполным комплектом на годы и для Софии это серьёзная проблема. Проблема усугубляется состоянием флота старых болгарских МиГ-29, которые находятся на грани выработки ресурса. ВВС Болгарии планируют сохранить советские истребители в эксплуатации на переходный период. На этом фоне возможной задержки София рассматривает временные решения, включая приобретение подержанных F-16, а также приобретение шведских JAS 39 Gripen C/D. При этом Lockheed Martin подчёркивает, что 2030 год пока не является окончательным сроком, хотя компания и намерена ускорить производство. Но пока это лишь обещания. Болгарский министр обороны Димитар Стоянов потребовал гарантий, что задержка не приведёт к дополнительным расходам для бюджета. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲